EMERYCKA LOKOMOTYWA WYPRAWOWA - czyli jaki jest naprawdę GOLDAS 1800?? - short review
HTML-код
- Опубликовано: 16 ноя 2024
- Nie ma co ukrywać... duża runda na GOLDASIE była moim marzeniem od dawna.. Jest to jeden z tych motocykli, które zawsze widziałem w swoim garażu, jak już będę piękny i BOGATY. 3 godziny ostrego upalania.. i mam już sporo przemyśleń i dużo wniosków na przyszłość.. JAKI jest naprawdę najnowszy GOLDAS? czy warto na niego czekać do emerytury? Czy to co oferuje za tak wysoką cenę ... się jeszcze jakkolwiek kalkuluje? odpowiedzi na te, ale i na inne pytania, a przede wszystkim jak to lata..? znajdziecie w Tym filmie. ENJOY :)
![HONDA GL 1800 GOLD WING - Lot ku znanej przyszłości [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/LPZpC7pJdQo/mqdefault.jpg)
Goldas nie ma boksera, tylko flat six. Paweł Boruta w "Świecie Motocykli z 04.2023 tak to opisał: "W dużym uproszczeniu można powiedzieć, że silnik Hondy składa się z trzech bokserów sklejonych ze sobą, w odstępach 120º. Co taki odcinek obrotu wału korbowego następuje też zapłon. Silnik nie ma też par tłoków ustawionych w GMP (górny martwy punkt) i DMP (dolny martwy punkt) w tym samym momencie, jak ma to miejsce w twinie i silniku o czterech cylindrach. Dzięki przesunięciu par cylindrów o 120º poszczególne suwy pracy cały czas na siebie nachodzą. Efektem jest jedwabiście miękka praca, charakterystyczna dla tego modelu." W praktyce, po kilkudziesięciu tysiacach km zrobionych F6B mogę z czystym sumieniem powiedzieć, ze to był absolutnie rewelacyjny motocykl. Silnik-aksamit, wyważenie -rewelacja, komfort-fantastyczny, ochrona przed wiatrem-znakomita, itd. itd. Czy to moto dla starych ludzi? Nie wiem. To, że jeżdżą nimi dojrzali ludzie wynika głównie z ceny. Tak jak w S klasie rzadko widuje się młodych ludzi, tak i na Goldasach to nieczęsty widok. W mojej ocenie to po prostu kawał świetnego sprzętu. A podstawowa różnica miedzy GL a BMW K1600 to charakter. K1600 to turystyk dla kogoś, kto jeździł super sportem i od turystyka oczekuje mega osiągów. Ale to też petarda motocykl. Wing jest dla spokojniejszych riderów.
Super test, prosty i rzetelny. Same konkrety, to chciałem usłyszeć 👍
Super wygląda, dobrze jest narysowany. Fajny materiał.
Trzeba było zmienić nazwę kanału na Łowca Wygód 😉 miłe jest to że nie jesteś zamknięty na jeden typ motocykla.
Piękny sprzęt...w sumie jedyny w swoim rodzaju.
Możemy się oszukiwać że kupujemy motocykle rozsądkiem...
Marzenia są po to żeby je spełniać!
Piękny sprzęt!
Borys! Wstaaawaaaj! Znów przedawkowałeś karmelowe smoothie z topinamburem!
A jak to na szutrach sie spisuje panie?
Dodam kilka słów do testu kolegi.
Jako ,że śmigam taką lokomotywą od zeszłego sezonu
/ 17tys km w rok/ to już mogę coś powiedzieć o sprzęcie .
Wersja z filmu to rzeczywiście bagger.Na solo ...no może. Ale z plecaczkiem to tylko Tour. Generalnie Goldwing ...
pierwsza myśl to raczej wersja z 3-ma kuframi. Klasyka.
Doposażenie baggera po czasie to brak logiki i zbyt duże koszty.Problemy techniczne i brak sensu rozp...sprzętu celem pociągnięcia jakichś wiązek.
Brak centralnego kufra,świateł p-mgielnych,
podgrzewań,elektrycznie regulowanych zawieszeń i wiele innych elementów .
Wyjdzie drożej jak ori a do tego grzebactwo/jestem zadeklarowanym przeciwnikiem rozgrzebywania takich nowych sprzętów/
Poduszka powietrzna....jedyna maszyna na świece ma takie rozwiązanie.
Szyba była niższa w baggerze ale dla celów demo dealer pewnie założył coś wyższego. To tyle co do wersji z filmu.
Teraz minusy i plusy z moich przemyśleń...
Minusy:
Cena...pominę koszt zakupu i ubezpieczeń. Nie może być w cenie Junaka 😅
Inne aspekty na ewentualny minus:
Za krótki błotnik przedni ...ale taki trend,wszyscy montują kikuty.
PUIG albo ali i problem nadmiaru wody i błota znika.
Trochę małe kufry boczne.Szersze o 3-4 cm i byłoby super.
Marny odbiór radia z pseudoanteny zabudowanej w prawym kufrze.Temat do poprawki albo dodatkowa antena jak w poprzedniej wersji.Na razie Honda milczy w temacie.
Ochrona dłoni przed deszczem i wiatrem. Są już dodatkowe deflektorki,które częsciowo pomagają ale nie jest to typowy handbar. Więc pomaga jako tako.
Jak widać minusy...drobne.
Plusy:
Spalanie /przy 380 kg masy/ bardzo przyzwoite.Od 4,8 do 6.5 bez dziadkowania.
Koszt serwisu na poziomie moto znacznie tańszych typu np NTek.
Opony wytrzymują od 17 do 20 tys km więc normatywnie jak na tą wagę.
Jazda w deszczu...."przyjemność".
W zimnym(+3) jw.
Moto bardzo zwinne jak na tą masę.
Paciak-lekko zarysowa nakładka gmola.Zero innych szkód.
Oświetlenie jak w osobówce z dobrymi światłami. Zero problemu z jazdą nocną.
Podświetlane przyciski funkcyjne.Banał dla niedzielnych a mega pomocne przy jeździe w różnych warunkach,w tym w nocnych.
Automat-powiedziano wszystko...prawie wszystko.
Przyciski + - to natychmiastowa reakcja.Manual bez szans.
Skrzynia w trybie manualnym sama redukuje w dół/w górę nie/. To bardzo ważny aspekt przy nagłym wyhamowaniu.
Zatrzymanie i....już mamy jedynkę i odejście. Kiero manuala zanim odnajdzie 1kę to auto z tyłu...może już go przejechać.
No i deszcz....nie musimy grzebać lewymi kończynami gdy pada.Szczególnie pomocne gdy ktoś używa nakładek p-deszczowych.
Dobra...wystarczy bo zablokuję konto.
Lewa.
No i to jest rzeczowa odpowiedź i komentarz użytkownika. Dzięki. A ile Ty masz wzrostu i wagi??
@@krzysztofgrzybczynski8725 182/70
Nie wiem czy już Tobie odpisałem, ale uważam, że twoje wypunktowanie zalet i wad i Twojej oceny ogólnej jest super, rzeczowe. Napisz mi ile masz zrostu i wagi , bo nie wiem czy ogarnę sprzęt
@@krzysztofgrzybczynski8725 182, i 72 do 75 kg w zależności od...
Generalnie jestem "wąski" I raczej proporcjonalny.
Uważam, że to moto ogarną jeźdźcy ca 170 cm bez problemu.
Nie trzeba być Pudzianem żeby go utrzymać.
Zbyt dużego pochylenia to i Pudzian nie utrzyma.A może tylko on.
Reszta położy ,cudów nie ma.
Każde moto powyżej 200-230 kg.To nie rowery.
I jeszcze słowo o automacie.
Gdy stoimy do startu to mamy podparcie 2-ma stopami więc nie potrzeba gmyrać lewą nogą tracąc podparcie z jednej strony.
Jak Goldi to tylko automat.
Coś jak S-klasa .....w manualu to raczej się nie klei.
Jest tylko jedno wyjście, żeby nabyć wiedzę. Wypożyczyć na cały dzień albo weckend.Zdaje mi się, że Karlik ma taką możliwość.
Tylko zakup u niego....jest.... "takise".
Lewa
@@Jaras69 Dzięki za wyjaśnienie. LWG😀
Radio i głośniki w goldasie są po to by słuchać "Harlllleej mójjjj to jeeest toooo kochaaaam gooooo" 🤣
A poza tym to fajny sprzęt 😉
Lepszy i wygodniejszy w jeździe był stary Kawasaki Voyager XII ale to już inna legenda 😊
Przepraszam, ze z innej beczki ale chcę zmienić swój ATAS 1000 DCT kosztem ktm super adventure 1290 r ale kochalm dct 50 tys zrobilem na dct. Natomiast ktm mocowo to katapulta zachlysnąłem się jego mocą co sądzisz o ww ktm.
Dziękuję pozdrawiam
QS działa na tyle dobrze w KTMie, że brak DCT nie jest aż tak uciążliwy.
niestety DCT nic nie zastąpi.. :) QS trochę pomaga.. ale dalej nie ma tej wygody jaką zapewnia automat. atas 1000 jest rzeczywiście nieco ospały, ale 1100 już żwawszy.. no ale do 160 KM z 1290 nie ma podjazdu.. :) jeżeli miałbym brać 1290, szukał bym najnowszego modelu, jest super wyważony, skręca i jest pod wieloma względami porostu lepszy, Starszy 1290 to motocykl bliźniaczy z 1090 i 1190, posiadający ich wady i zalety.. :) (razu okiem na test 1190 na kanale) no i "R".... jeżeli nie planujesz go mocno upalać terenowo, nie szukał bym Rki, jest droższa, i prowadzi się gorzej na szosie.. a i terenowość zwyklaka nie jest wcale taka zła.. ot takie moje rady. :D. powodzenia
@@lowcyniewygod - z tym starszym 1290 masz na myśli tego z przed 21' ?
@@Niewiar tak chyba tak.. w sumie są dostępne 2 modele, starszy i najnowszy.. ten nowy wyszedł chyba jakoś w 21 roku
@@lowcyniewygod w sumie to były chyba 3. "Stary" - ze starą lampą i analogowymi zegarami. Potem od chyba 17 do 21 z nową lampą i zegarami i od 21 poprawiony poprzednik, który podobno oprócz tego, że jest podobny jest praktycznie zupełnie nowy (idąc za filmem z świata motocykli) ;)
Lowcy niewygod promuja wygodne motocykle z automatem. Narzekaja rowniez ze tryb sport jest za bardzo sportowy i szarpiacy
... wtf???
heheh .. świat na głowie.. ;)
Takie motocykle projektuje sie pd konkretny rynek, a że w USA wielu motocyklistów na tego typu motocyklach a w szczególności jeżdżących na HD, jezdzi bez kasków, dlatego w tych motocyklach montowane sa glosniki, i wcale nie trzeba głośno słuchać, zeby dobrze słyszeć.
Hajłej to hel 🤣
To nie jest motocykl. Limuzyna ,żeby przejechać przez furtkę szeroka . Pozdrawiam
GL ma dwa podstawowe minusy; drogi i start-stop, system który w aucie wkurza a tu to totalna porażka - jak zgaśnie na światłach, to już kurwica serca, a jak ma ruszyć z włączonym start-stop to przy przekręceniu manetki silnik odpala, następuje szarpnięcie i wszystko grzechocze jakby skrzynia biegów chciała rozłożyć silnik na czynniki pierwsze.
Pierwsze co Honda powinna zrobić to wywalić system start-stop na zbity ryj, bo skrzynia DCT 7-biegowa bez tego systemu super działa, a także wywalić airbag i przeprojektować bak paliwa z 21 litrów na 30 litrów lub więcej.
No i te czarne malowanie; felg, tłumika i innych elementów zewnętrznych.
Naprawdę!!! komuś się to podoba?!!!
OK kolor lakieru to rzecz gustu, ale na litość boską! jak można pozbawić GL tych jasnych elementów; chromowane tłumiki pomalować na czarno, na czarno felgi inne elementy na silniku i ramie też pomalować na czarno - chyba ktoś w zarządzie Hondy jest z konkurencji i wszystko robi by zniechęcić potencjalnego nabywcy i z fajnych kolorów zamienił na grobowe, a także nie dał powtórzenia cyfrowego licznika prędkości.
Model GL 2023 biała perla lub wiśnia to coś pięknego. W jednym modelu 2024 jest na jasno, ale tylko w kolorze srebrnym - tragedia, kolor srebrny lakieru na GL i malowanie black to przepis na spadek sprzedaży.
Chętnie bym posłuchał opinie kogoś, kto tym motocyklem przejechał przynajmniej z 60k km i może coś więcej powiedzieć o tym, jak się sprawuje na długich trasach, jak wyglada eksploatacja itp.
Poza tym czy to prawda, ze w Europie jest dostępna tylko wersja z DCT? To by mnie zraziło.
napewno jest dostępna jeszcze wersja mnual.. ale możliwe już nie będzie takie usłyszałem plotki
Łowcy Niewygód się w swoich gawrach z niedowierzania i z obrzydzenia przewracają 😂
Trzy godziny to pierdniecie nie test.
O goldas😂 Miałem okazję oglądać 2 starocie 1200 z ogłoszeń typu igła, nigdy nie zawiódl i się przejechać ale to było💩💩💩💩💩 bo igła tylko z 5m jak się ogląda. Motocykl nie moja bajka a ludzie na goldwingach to stan umysłu i sekta totalna🤣 nie polecam
Mam 1800 baggera starszego i nie uważam że mam jakiś inny stan umysłu, nie mam nawolone światełek jak wiekszość tych fantastów. Co do 1200 to rzeczywiście motocykl cieżki w prowadzeniu i nie do końca fajny. Miałem 1200 i szybko sprzedałem ze wzgledu na przednie koło które ma chyba rozmiar 16 i jest strasznym balonem wręcz jak pamiętam był niebezpieczny w zakrętach. Jednak z tym stanem umysłu się nie zgodzę, uważam się za normalnego człowieka 😂😂😂
@@maciejkoodziej6573 jechałem 1200 z ewidentnie wywalonym łożyskiem głowki ramy, to nie było nic przyjemnego. Według właściciela tam było wszystko super😆 W psychiatryku też każdy zdrowy a w więzieniach sami za niewinność siedzą🤣 goldas 1200 bez tylnego kufra wygląda super ale kupić to od właściciela to inna para gumofilców🤪
Z glodasami generalnie cieżko jest trafić dobry egzemplarz już nie mówiąc u nas w polsce od druciarzy. Fakt są to kloce ale coś w sobie mają , dlatego trzeba mieć nawalone i mieć kilka sprzętów w garażu hehe wtedy wszystko gra.
Popis technologi i calkowity bezsens uzytkowy.
jakiś ciężki dzień dziś miałeś..? :)
Ba zeby to tylko jeden dzien :).... Ale... Naprawde uwazam ten kierunek za pozbawiony sensu. Jak komfortowy by nie byl motocykl, zawsze bedzie to daleko w tyle za samochodem. Nadmierne odcinanie sie od doznan z jazdy, ogranicza sama z niej radosc. Ot po prostu - Ty jestes zachwycony, ja wole swoje Hondy zupelnie innego typu (CB1100 i AfricaTwin).
ale jeździłeś? ;)
Tak i dlatego widze ich najwieksza wade - zawsze bedzie jakis niedosyt oslon, ochrony, komfortu. Ten motocykl jest "przedobrzony"
każdy z nas, ma jakiś odnośnik. talko tak da się jakkolwiek cokolwiek ocenić.. :) Goldas to turbo wygodny, bardzo fajny pociąg drogowy.. Marzenie wielu osób.. moje również.. do tego do czego został wymyślony.. sprawdza się SUPER dobrze. Uważasz, że któryś motocykl robi to lepiej..? Napisz chętnie sprawdzę.. :)